老车进店最容易被报出一串「该换了」的油液项目。XTS 手册里其实有一张很清楚的清单，还专门写了一句能直接省钱的说明：这车配的是电子动力转向系统，不需要使用动力转向液。
官方油液与出厂容量（2.0T）
| 油液 | 手册规格 | 出厂容量 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 发动机机油 | DEXOS1 5W30 | 6 L | 换油含滤清器时参考 4.7 L |
| 发动机冷却液（混合液） | DEX-COOL / Caltex ELC | 7.1 L | 按 50/50 与清洁饮用水混合 |
| 自动变速器油 | Dexron VI | 9 L | 更换周期见《保修及保养手册》 |
| 制动液 | DOT4 | 0.464 L | 仅用密闭容器中的新 DOT4 |
| 动力转向液 | 不需要 | — | 电子动力转向系统 |
| 挡风玻璃洗涤液 | 冬季需有足够防冻能力 | — | 液位低时 DIC 会提示 |
重要口径：上表容量是技术数据章节标注的出厂容量，不是「每次保养要加这么多」。冷却系统、变速器的实际更换量取决于放空程度与施工方式，制动液更是只在检修完成后按需补加。看到工单上把 7.1 L 冷却液写成一次更换量，值得先问一句依据。
冷却液：只认 50/50 的 DEX-COOL 混合液
手册这一段写得非常严厉：车上冷却系统加注的是 DEX-COOL® 发动机冷却液混合物，务必使用清洁饮用水与 DEX-COOL 冷却液按 50/50 比率配成的混合液，用了它就不需要再加任何别的东西。这个混合液提供：
- 车外温度低至 −37°C 的防冻保护；
- 发动机温度至 129°C 的沸腾保护；
- 防锈蚀腐蚀、不损伤铝质零件、维持正常发动机温度。
只用清水或其它液体会降低沸点，而冷却液警告系统是按正常混合液标定的——手册明确说：如果用了清水或不适当的混合液，发动机可能过热但警告系统不会报警，甚至可能起火。另外，混入不正确的冷却液、防腐蚀剂或添加剂导致的过热损坏不属于保修范围；水太多还可能结冰胀坏冷却部件。详见冷却液与过热应急一篇。
制动液：DOT4，且「液位下降只有两个原因」
制动总泵储液罐加的是储液罐盖上标注的 DOT4 制动液。手册给了个很实用的判断框架——液位下降只可能是：
- 制动衬片正常磨损（换新衬片后液位会回升）；
- 液压系统泄漏（需检修）。
所以「液位低了就加满」是错的：手册要求切勿加满制动液，添加不能解决泄漏；若在衬片磨损时补满，换新片后油液会过多，甚至可能溢到高温发动机上燃烧。只有在完成制动液压系统检修时，才按需添加或放出。取盖前要先清洁盖及周边，防止脏污进入。更多刹车细节见DOT4 与制动盘厚度一篇。
洗涤液：冬天别只加自来水
液位低时 DIC 会显示提示，打开带洗涤器符号的储液罐盖加满即可。手册三条告诫值得抄下来：
- 不能把发动机冷却液（防冻剂）当玻璃水用，会损坏洗涤器系统和油漆；
- 即买即用型洗涤液不要掺水，掺水可能结冰胀坏储液罐；浓缩型按厂家说明稀释；
- 严寒时储液罐只加到四分之三满，给结冰膨胀留空间。
自动变速器油：手册只说「按另一本手册」
手册写明：变速器油泄漏是油液损失的唯一原因，出现泄漏应尽快到售后检修；更换变速器油和滤清器请遵照《保修及保养手册》规定的间隔。也就是说地上出现红色油迹不是「正常损耗」，而是故障信号。
常见问题
Q：能不能换其它品牌冷却液？ 手册要求 DEX-COOL 与清洁饮用水的 50/50 混合液，并警告不正确混合液导致的损坏不在保修范围。颜色相同不等于配方兼容。
Q：电子助力还要换助力油吗？ 不需要，手册明确「不需要使用动力转向液」。被报出这一项时可以直接请对方指出加注口在哪。
Q：DOT3 能临时代替 DOT4 吗？ 不行。手册要求仅使用密闭容器中的新 DOT4，并警告错误类型的制动液可能导致制动器工作不正常。
Q：这些容量能自己买油时直接照抄吗？ 建议只当核对用。出厂容量不等于单次更换量，实际以施工方式、油尺与储液罐标记为准，并让门店写明加注规格。
资料来源与说明
本文依据上汽通用《凯迪拉克 XTS 用户手册》（车主提供 PDF）（2016 年 12 月版 · 零件号 26235663）整理与解读。文中标注「官方规范」的内容对应手册条目；标注「养车易解读」「经验补充」的部分为编辑结合用车场景给出的建议，不属于厂家原文。
保养项目与周期会随车辆技术状态、车型配置调整，请以实车配置、随车手册与厂家最新版本为准；涉及制动、电气、高压或举升车辆的检查与维修，请交由具备资质的服务人员操作。