XTS 的蓄电池不在伸手就能夹到的位置，手册为此专门设计了远置正极端子与远置负极接地端子，都在发动机舱驾驶员侧。跨接启动时必须用它俩，而不是硬去够蓄电池本体。这是这台车搭电最容易做错的一步。
官方规范：先认清前提
手册原文：车辆具有远置正极 (+) 端子，位于发动机舱的驾驶员侧……您应始终使用此远置正极端子，而不是蓄电池上的端子；远置负极 (−) 接地端子同理。不必直接连接到蓄电池，只需使用这些接线柱即可。
另一个硬前提：施救车辆必须是带负极接地系统的 12 伏蓄电池。手册注明，如果对方不是这个规格，两辆车都可能损坏。此外，试图用推车、拖车方式启动是徒劳的，还可能损坏车辆。
安全底线（手册列为「警告」）：蓄电池酸液会灼伤、内部气体可爆炸、电量可致烧伤；附近禁止明火与吸烟，光线不足请用手电筒，作业戴护目镜，让儿童远离。接线柱、端子含铅及铅化合物，作业后要洗手。即使发动机未运行，电动风扇也可能突然启动，双手、衣物和工具要远离。
十步跨接顺序
- 检查另一辆车：确认是负极接地的 12V 蓄电池；若蓄电池有加注口盖且液位过低，先补水，否则可能产生爆炸性气体。
- 两车停靠在一起但不要发生接触。
- 拉紧驻车制动器，自动变速器挂 P 档；关闭或拔掉两车上所有附件（点烟器、充电线等），手册提醒跨接过程中开着的附件可能被损坏，且不属保修范围。
- 点火开关置于 OFF，关闭两车所有灯光与附件（必要时保留危险警告闪光灯）。
- 红色正极 (+) 一端 → 亏电车的远置正极 (+) 接线柱。
- 红色正极 (+) 另一端 → 有电蓄电池的正极 (+) 端子。
- 黑色负极 (−) 一端 → 有电蓄电池的负极 (−) 端子。
- 黑色负极 (−) 另一端 → 亏电车的远置负极 (−) 接线柱。
- 启动蓄电池完好的车辆，怠速运行发动机至少 4 分钟。
- 尝试启动亏电车；若几次后仍无法启动，车辆很可能需要维修。
拆线时恰好以相反顺序进行。手册「告诫」：以错误顺序连接或拆卸跨接电缆可能短路并损坏车辆，此类维修不属于保修范围；务必保证电缆之间不彼此接触、也不触碰其他金属。
养车易解读：第 8 步把负极夹到「远置接地柱」而不是亏电电瓶负极，目的是让最后的火花远离可能聚集氢气的蓄电池。这也是为什么不能图省事直接夹电瓶——顺序和位置都是安全设计的一部分，不只是「能打着火就行」。
平时怎么少亏一次电
手册点名了一个高频场景：熄火状态下长时间使用音响等用电设备，或离车忘记关车内阅读灯，会耗尽蓄电池电量。XTS 车上电子设备多，等人时听歌、熄火后反复开关电动尾门，都在悄悄吃电。
另外两条手册规定值得记住：
- 更换蓄电池时看原电池标签上注明的更换号码，别只按「尺寸差不多」买。
- 需要牵引时，手册建议致电上汽通用道路救援热线 400-820-7979，并要求故障车四个车轮全部离地；若必须着地牵引，需先确认不会损坏车辆。
常见疑问
搭电成功后要不要立刻去换电瓶？
不一定。一次忘关灯导致的亏电，充满后可能还能用；但如果短时间内反复亏电，或启动明显无力，就该做蓄电池与充电系统检测。手册没有给电瓶寿命数字，判断依据是是否反复发生，而不是用了几年。
可以用应急启动电源吗？
手册写的是「另一辆车 + 跨接电缆」的流程，没有涉及便携启动电源。若使用第三方设备，仍应沿用同一原则：接远置正负极、确认 12V 负极接地、按正接正负接负的顺序，且不要短接或让夹子互碰。涉及电气系统的操作没有把握时，交给服务中心更稳妥。
资料来源与说明
本文依据上汽通用《凯迪拉克 XTS 用户手册》（车主提供 PDF）（2016 年 12 月版 · 零件号 26235663）整理与解读。文中标注「官方规范」的内容对应手册条目；标注「养车易解读」「经验补充」的部分为编辑结合用车场景给出的建议，不属于厂家原文。
保养项目与周期会随车辆技术状态、车型配置调整，请以实车配置、随车手册与厂家最新版本为准；涉及制动、电气、高压或举升车辆的检查与维修，请交由具备资质的服务人员操作。