1、拆除机盖罩的发动机，小师傅正在拆进气歧管
2、请注意箭头所指位置即为凸轮轴张紧器，下面有油渍，手机有些差，拍不出来
3、拔缸线火花塞端
4、拔出缸线后，发现气门室密封圈中内部的4个小圈也漏了，1、3、4号火花塞舱里全是机油，缸线都被泡成油的了，见下图
5、这是拔下进气管的节气门，有些脏
6、这是空气滤芯盒，里面比较脏，沙子、尘土不少
再来一张
7、拆下的进气管和空气滤清器上壳，进气管节气门端又不好废机油
8、开始拆进气歧管
9、拆掉的进气歧管，注意图中说明的那根废气管平时藏在里面看不到，拐弯处很容易断
10、气门室上盖的真实面目，那四个黑圈里面就是火花塞的安身之处
11、拆气门室盖要先把正时皮带拿下来
12、拆掉盖子的模样，可以看到大众特有的5V 的真实面貌
13、因为要换凸轮轴张紧器垫，所以还要把右侧的带链条的张紧器用专用的卡子固定，然后整体拿下
14、注意右侧的那个黑色卡子，它必须扭到底，才能固定住张紧器的弹簧
15、这是拿掉张紧器和传递轴的气门室下部，每缸5个气门，前面三个，后面个。小师傅说俺的气门室很干净，没有积碳，这和朋友平时5000公里一保养有很大关系；
16、注意右侧的红圈，这就是凸轮轴张紧器垫的位置，已经拿出，我就是从这外侧查到漏油的