一次夜间行车，在半路两个车胎炸了，只好停在路边打着双闪等待救援，谁知这一等就是三个多小时，这四个21W灯泡闪着，功率就达84W，一直开着对于小三这个小容量电瓶来说严重透支，轮胎换好后居然电力都不够打不着火了！辛亏有救援车接电瓶线。。。

     心有余悸之后想到更换LED灯，LED灯有着寿命长（号称10万小时，估计1~2万小时就非常了不起了，车子报废了，车灯还未报废，远比钨丝灯泡长命数十倍），电力省（每只耗电仅仅4~8W，省了3~5倍！省电也就省油）、反应快、亮度高的优点（推荐以下有散光灯罩形状的黄色的LED作为转向灯，其亮度比原车高，色度纯，在白天阳光下看着依然强烈清晰！），当然，也可使用27灯珠的5050SMD芯片LED，但亮度偏弱，白天阳光下看没那么强烈明显：

↑小三的LED前转向灯，使用的是1156单触点，150度歪脚
↑有散光灯罩形状的LED作为转向灯最佳，但价格有些偏贵，作为转向灯，切不可使用聚光型！（倒车灯可使用聚光型），当然也可使用27头以上灯珠的普通5050SMD常亮型黄色LED，价格便宜了一半，只是亮度没有散光灯罩的强烈：

↑27灯珠的普通5050SMD常亮型黄色LED


↑后LED转向灯，使用的是T20接口，黄色灯脚的即为所选转向灯

      但是小三更换为LED转向灯后，却变成几倍的速度快闪（即频闪，一秒4~6闪快速闪亮），这主要是车内闪光器报警所致，开转向灯闪光器是按照钨丝灯泡21Wx2的工作电流来计算的，约21Wx2/12V=3.5A，而3.5A的工作电流在30毫欧的电阻片上产生的分压约53mV，小于报警检测分压81mV，而LED灯转向灯功率仅4~8W，工作电流仅仅0.3~0.6A，闪光器判断电路则认为是灯泡坏了，这时闪光器进入报警模式，开始快闪，只有想办法替换或者改造闪光器才可解决问题。

小三的闪光继电器在哪里呢？拆下方向盘底下那个小的杂物盒就可以看到了，最大正方形的那个继电器就是，八脚的大块头，拔下来：

↑小三闪光器位置

↑长城C30闪光器


↑八只脚的哦（第三脚为空脚）

解决频闪的方法有以下几种：
1、简单解决法：即直接更换八脚闪光继电器J3（型号3735014 V08 JA3506），但我可以非常遗憾的告诉你们，要上LED转向灯，目前没有任何可以代替小三的八脚电子闪光器！至少两年内你死了这条心吧！
2、姑且解决，增大电容法（不推荐）：拆开继电器，将里面的4.7uF/50V电解电容更换为10-33uF电解电容（视频闪快慢加大或者减少容量，电解电容要耐压25V以上），这样有的可以解决频闪问题（有的不一定能改成功，我试过更换电容改制小三的闪光器，效果不好，仍是闪得快），但若LED灯具出现失明故障，闪光器则不再会报警提示；
3、中庸解决，二极管替换法（本人推荐有焊接能力的上）：拆开闪光器外壳后，将继电器内的测试电阻（即那一块很亮的金属片，阻值约30毫欧（30mΩ））焊掉，换上两只整流二极管  IN4007并联（注意极性，闪光器不工作，则需调换二极管极性，一般是正极朝向插脚面），其压降0.5V这样，一般都可以解决频闪问题，但若LED灯具出现失明故障，闪光器则不再会报警提示，不过，LED本身就不容易烧灯，所以不必担心LED闪灯故障；      电阻片阻值≈30毫欧（30mΩ）

       我最初尝试焊接一只IN5408大电流（3A）二极管，但闪的较慢（约1.5秒一闪），最后是并联两只   IN4007二极管，基本符合一秒一闪的要求，有人称用RL207（2A）可能一只足够，但我未实验过，闪光器改造成本不到五毛钱！

      未改装前的闪光，经过用秒表测试一分钟为60次-65次，差不多一秒一闪，改装过后的LED闪光为一分钟70-72次，间隔差不多0.83秒一次，改装后和未改的肉眼已看不出差别，也符合IEC(国际电工委员会)规定，汽车转向灯闪光每分钟 60次，正负10次的频率标准。改装过的，在开启闪光开关的同时LED就开始立即闪了，比未改装前的要快一点。未改装前的在开启开关时要等0.5至1秒才闪，有个延时过程，不很利于安全（所以常言道，打转向灯后至少三秒才能进行变道或者转向就是如此）。

       注意事项：

（1）以上焊接过程中，电烙铁最好要接地，以防静电击穿闪光器的集成芯片，焊接后要检查焊点，千万不要让焊点搭连其他电路，否则易烧坏芯片（有人挨过烧芯片）！

（2）更改后的闪光器是接管前、后、左、右共四个转向灯的，所以前后左右四个转向灯必须是一起更换为LED，而不能仅仅更换其中一两个。

3、彻底解决，电阻丝缠绕法（有难度）：将继电器内的测试电阻（即那一块很亮的金属片）拆下，焊上一节电炉丝或者绕上一段网线，但具体需要多长，这个需要计算LED所需的电流电阻和六位万用表精确测量，相当麻烦，但优点是，可以解决频闪问题，若LED灯具出现失明故障，闪光器也会报警提示，但这个工作需要一定的电工知识哦；
4、治标不治本，解码电阻法（虽然简单，但只建议动手能力不强的人使用）：即在左右LED转向灯的正负极分别并联上一只6欧/50W的大功率电阻，也能解决频闪问题，但是，却相当于还是连上了两只21W的灯泡，也就失去了LED省电的初衷，所以不值得推荐（换LED灯的目的不就是要省电吗？！）：

↑频闪电阻（ 不推荐！ ）

我使用LED转向灯及改制闪光器（双闪）以后的效果：

↑转向灯亮度比原车的要亮！且LED反应速度比钨丝灯泡要快！

↑正面图，改造后的闪光器，LED转向灯闪亮的速度维持在一秒一闪的范围内，符合标准。

↑侧面，亮度还行，有散光灯罩的LED灯长度稍有些短，27头的5050SMD的LED长度应该适中


↑示宽灯是冰蓝色的，漂亮吧，五头5050SMD的LED，如果上白色光的可要9头的