前段时间发帖寻求老飞度（1.5MT 5年八万公里）高油耗的解决办法。后来一直找不到解决的办法，就这样高油耗开了小半年，几乎百公里8--10个油。期间节气门喷油嘴都弄过了，但是没效果，不是没考虑过清洗氧传感器，只是没有经验（百度不到本田清洗氧传感器的帖子），没有工具，也没有时间。呵呵，巧了前几天在专用工具店买到了日系车的氧传感器套筒，有了工具，在看看网上清洗传感器的帖子，在抽点时间就开工了。清洗的效果不错，看图说明吧。

化工市场买的三氯化铁盒盐酸，盐酸是标准最高的百分之30的那种。

特意编辑了帖子，告诉大家氧传感器具体位置，这是前氧传感器的位置，还有一个在三元催化上，，，，

拆的过程非常痛苦，不知道怎么拆，那万恶的接头，怎么也搞不掉，在研究了半天才发现技巧，后面再介绍怎么拆。

看到了吗，棕色的，严重的铅中毒，厚厚的一层。

用牙刷随便擦一下就白了。

底部黑色的估计是漏气造成的，初步判断是这样。

中毒太深，给电脑传递错误的信号，造成电脑误以为混合器过稀，增加喷油嘴油量而费油。


配好的三氯化铁加了盐酸在兑点纯净水，开泡。配对三氯化铁和盐酸的时候挺恐怖的，特别是盐酸，到进入和三氯化铁混合的时候还会冒出阵阵白烟，而且还很难闻，建议在室外搞。（核桃大的三氯化铁配二两重盐酸）我就这么配的。

小泡泡从那些铅中毒冒出来了。黑色的东西想烟一样慢慢飘开了。

泡了20分钟用牙刷刷了刷。又白又黑，搞不清哪个是原色，

后来仔细看了看，白色的才是原色，绿呼呼的是比较严重的东西，必须用硬物才能刮掉。懒的弄了亟不可待要装车测试

洗过澡了，要用纯净水泡泡，清洗漂泊一下。洗洗更健康。

看到泡过了的黑色的杂质了吗？

真脏，开始浅色的都变成神色的了。


别忘记用吹风机把传感器吹干。

现在开始安装，说下技巧，拆传感器要把空气滤清洗全部拆掉，才好下手，发动机舱太小，不拆不行。

先装传感器。

专用工具登场，氧传感器专用套筒，专用工具店买的，省的拆排气支管隔热片了。（排气支管隔热片拆掉也拿不出来，发动机舱太小）

小头的快速扳手，在狭小的空间里只能用它，非常好用。

我上，我拧，我转。

给专供工具来个特写，事实证明，工欲善其事必先利其器。

拍虚了，这个是传感器接头的照片，必须把接头从固定支架拆下来才能拔掉插头。

看上图，这个卡住是从支架上取消用的，

上图那个带正方形洞洞的就是固定传感器接头的支架，那个洞就是防脱落的洞。

传感器接头查到这个带洞的支架上，啪的一下就固定好了。拆的时候一定要先把接头从支架上取下。

传感器线路中间黑色的橡皮胶是固定线路的，这个好拆，好装。

这个一定要分享给大家，拆过空滤的朋友都知道，有个卡子必须用钳子夹着才好拆卸，对于我一个人工作的人来说，我又要拆又要拿个钳子，实在难过，用一个绳子把钳子给绑上，就OK了，一个人工作效率不是更高吗！

哦，忘记说了，一定要断开电瓶在施工航。

累坏我了，也该说说效果了，启动点火 发动机正常，没有故障灯。我又一个OBD，与手机蓝牙连接，我等到水温到75度左右，开出去溜溜去了。从家里出发我一路60KM时速开了10多公里，我看了综合油耗表，惊讶了，6.1，我楞了一下，效果能这么好，我继续开，后来最后降到了4.9，久违的油耗又回来了，，，，（手机被OBD软件用着，没法拍照了）

我对自己说，不要高兴太早，什么事情都有可能发生，等我测试测试几天在给大家报告具体情况等我好消息！！

从某宝上买的迷你OBD，汽车诊断仪，不能和专业的比，

具体的图标，上面有水温，转速，车速，节气门开启，还有一个就是真空什么的，


里面我只用过实时信息，别的都没用过，不知道怎么用，，，，买回来最大的用处就是测试水温。

这是我从网上找的图片，可以清楚的看到后氧传感器安装在三元催化上面。
上图是飞度的后氧传感器安装的位置，直接装在三元催化上的，因为我没有举升机，当时真不知道还有后氧传感器，今天在百度上搜索到一个飞度后氧传感器的位置图后，决定尽快找个时间清洗后传感器，

这2天在市区开车感觉还是有那么一点点效果的，首先，以前市区油耗不像以前表显示8个多9个多甚至有时候10个多，现在市区油耗从6升到7.6升基本稳定了。这和我开车有关系，大油门急加速，测试开的，，，

今天下午也就是加满了油，清零后，在市区又温柔的跑了一段，油耗在6.5左右，对此我很满意了，就看我100公里后加油的效果了。哦，要清洗后氧传感器效果会更好。

洗氧传感器教程及100公里市区油耗报告http://img.chematou.com/1264/1b1f2d8f0b9f903b88fe16bdc540820d.jpg